في مفارقة اقتصادية فرضتها طبول الحرب في الشرق الأوسط، ووسط اشت<size class="cdx-size">عال </size>حرب إيران وبلطجتها على مضيق هرمز، استعادت السيارات الكهربائية جاذبيتها المفقودة في الأسواق الأمريكية؛ فبينما كان إغلاق "شريان الطاقة العالمي" يهدد بخنق إمدادات النفط، وتزامن ذلك مع إلغاء الحوافز الضريبية الذي كاد يفتك بمبيعات<size class="cdx-size"> "تسلا"</size>، جاء الارتفاع الحاد في أسعار البنزين ليعيد رسم خارطة أولويات المستهلك لصالح تسلا هذه المرة. ونقلت صحيفة نيويورك تايمز عن بيان لشركة تسلا اليوم الخميس إن الشركة باعت عدداً أكبر قليلاً من السيارات خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2026 مقارنة بالعام السابق، في إشارة إلى أن ارتفاع أسعار البنزين نتيجة الحرب مع إيران قد يدفع المزيد من المستهلكين إلى اختيار السيارات الكهربائية.وأضافت تسلا أنها سلّمت 358,023 مركبة على مستوى العالم من يناير حتى مارس، مقارنة بـ 336,681 خلال الفترة نفسها من العام السابق. وعلى الرغم من أن الزيادة كانت صغيرة وأقل قليلاً من توقعات المحللين، فإنها كانت ملحوظة لأن المشترين في الولايات المتحدة لم يستفيدوا من الإعفاءات الضريبية الفيدرالية التي كانت قائمة خلال الفترة نفسها من العام الماضي، والتي كانت تخفّض ما يصل إلى 7,500 دولار من سعر الشراء.وبعد أن ألغى الكونغرس هذا الإعفاء في نهاية سبتمبر، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بأكثر من الثلث. ولا يعكس الارتفاع في تسليمات تسلا هذا الاتجاه، لكنه يعد أحدث مؤشر على أن ارتفاع تكاليف الوقود يساعد في إحياء مبيعات السيارات الكهربائية.ويحذر مسؤولو شركات السيارات من أن الأمر يستغرق عادة عدة أشهر من استمرار ارتفاع أسعار الوقود حتى يتحول المستهلكون إلى سيارات أكثر كفاءة. لكن هناك مؤشرات أولية على أن المزيد من الناس بدأوا على الأقل في التفكير في السيارات الكهربائية أو الهجينة، التي تحتوي على محركات بنزين وبطاريات. كما أن بعض الطرازات الكهربائية تحقق مبيعات جيدة.وقالت شركة هيونداي يوم الأربعاء إن مبيعات سيارتها الكهربائية «أيونيك 5» في الولايات المتحدة ارتفعت بنسبة 13% في مارس. وقالت كيا، التي تسيطر عليها هيونداي، إن مبيعات طرازاتها الكهربائية ارتفعت بنسبة 30% خلال الربع الأول.وسجّل قسم كاديلاك التابع لشركة جنرال موتورز زيادة بنسبة 20% في مبيعات الطرازات الكهربائية خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، وهو ما يشكّل تناقضاً واضحاً مع مبيعات الشركة الإجمالية التي انخفضت بنسبة 10%.وعادة ما تكون السيارات الكهربائية أغلى بآلاف الدولارات من السيارات المماثلة التي تعمل بالوقود الأحفوري، لكن المالكين قد يعوضون هذا الفرق من خلال توفير الوقود. فالكهرباء تكون عادة أرخص لكل ميل مقارنة بالبنزين، خاصة للأشخاص الذين يمكنهم شحن سياراتهم في المنزل.وتبقى القدرة على تحمّل التكاليف من أبرز اهتمامات المستهلكين، ومع انخفاض أسعار السيارات الكهربائية، قد يصبح سعر البنزين عاملاً أكثر تأثيراً في قرار نوع السيارة التي سيتم شراؤها. وبالمقارنة مع عام 2022 ، و  آخر مرة تجاوز فيها متوسط سعر البنزين 4 دولارات للغالون في الولايات المتحدة باتت تتوفر نماذج كهربائية أكثر، كما انخفضت الأسعار.كما يبدو أن ارتفاع أسعار البنزين يدفع الناس أيضاً إلى شراء السيارات الهجينة. ومن المرجح أن تستفيد شركتا تويوتا وهوندا على المدى الطويل بسبب مجموعتهما الواسعة من السيارات الهجينة، التي يمكنها قطع مسافات قصيرة باستخدام البطارية وتوفر كفاءة وقود أفضل من السيارات التي تعمل بالبنزين فقط.وإذا استمر هذا الاتجاه، فقد تتضرر شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس، المصنعة لسيارات كرايسلر وجيب، لأنها تحقق معظم أرباحها من الشاحنات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي التي تستهلك كميات أكبر من الوقود.وقد ارتفع متوسط سعر السيارة الجديدة إلى أكثر من 50,000 دولار، وهو ما أصبح خارج قدرة العديد من المشترين. كما أن ارتفاع أسعار البنزين يجعل شراء السيارات الجديدة أكثر صعوبة، وقد يدفع بعض المشترين إلى البحث عن طرق لتوفير المال.وقال ليني لاروتشا، الذي يقود ممارسات قطاع السيارات في الولايات المتحدة لدى شركة الاستشارات «كي بي إم جي»، إنه عادة ما «يستغرق الأمر من أربعة إلى ستة أشهر لتغيير سلوك الناس أو دفع مبيعات السيارات الأصغر»، وأضاف: «اليوم الأمر مختلف قليلاً لأنني أعتقد أن هناك مشكلة حقيقية في القدرة على تحمّل التكاليف».وقالت مواقع التسوق الخاصة بالسيارات مثل «إدموندز» و«كار غورو» إن المزيد من المتسوقين بدأوا بالبحث عن السيارات الكهربائية منذ بداية الحرب مع إيران في 28 فبراير. وارتفع عدد الأشخاص الذين يتصفحون السيارات الكهربائية الجديدة على «كار غورو» بنسبة 31% خلال شهر مارس، بينما ارتفعت عمليات البحث عن السيارات الهجينة بنسبة 15%.وقال كيفن روبرتس، مدير الاستخبارات الاقتصادية والسوقية في «كار غورو»، في رسالة عبر البريد الإلكتروني: «يتجه المتسوقون نحو خيارات أكثر عملية وأقل تكلفة مع ارتفاع التكاليف بشكل عام».كما ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة، التي تكلّف تقريباً نفس تكلفة السيارات التي تعمل بالبنزين، بنسبة 29% في يناير وفبراير، حتى قبل بدء ارتفاع أسعار البنزين، وفقاً لشركة «كوكس أوتوموتيف».ويعد ذلك مؤشراً على أن العديد من المستهلكين مستعدون لاختيار السيارات الكهربائية إذا تمكنوا من تحمل تكلفتها، وفي أوروبا، تمثل السيارات الهجينة والسيارات التي تعمل بالكامل بالبطاريات بالفعل 67% من سوق السيارات الجديدة.ويعتقد العديد من التنفيذيين في قطاع السيارات أن السيارات الكهربائية ستحل في نهاية المطاف محل السيارات التي تعمل بالبنزين مع تحسّن التكنولوجيا وانخفاض الأسعار. ومن بينهم جون ماكنيل، عضو مجلس إدارة جنرال موتورز ومؤلف كتاب «الخوارزمية».وقال ماكنيل في مقابلة: «من الصعب نوعاً ما تحدي الجاذبية إذا كان هناك منتج أفضل يتمتع بخصائص قيادة أفضل وصيانة أقل بكثير وتكلفة إجمالية أقل للملكية».

أزمة الطاقة تزيد محنة سيارات الوقود

"تسلا" تنتعش بالحرب!

<div data-empty="false">كلفت الرسوم الجمركية الأمريكية شركات صناعة السيارات ما لا يقل عن 35.4 مليار دولار منذ عام 2025، وفقاً لتحليل أجرته «أوتوموتيف نيوز» للتقارير المالية للشركات المتاحة حتى منتصف مارس 2026، بحسب موقع «كيو زي».</div><div data-empty="false">وواجهت تويوتا أكبر فاتورة رسوم جمركية بين جميع شركات صناعة السيارات، حيث تتوقع أن تصل تكاليف الرسوم الجمركية إلى 1.45 تريليون ين ياباني، أو ما يعادل 9.1 مليارات دولار تقريباً، خلال سنتها المالية المنتهية في 31 مارس.</div><div data-empty="false">كما تكبدت شركات ديترويت الثلاث الكبرى، جنرال موتورز، وفورد، وستيلانتيس، مجتمعة 6.5 مليارات دولار من تكاليف الرسوم الجمركية في عام 2025. أما شركات بي إم دبليو، وهوندا، وهيونداي-كيا، ومازدا، ومرسيدس-بنز، ونيسان، وسوبارو، وفولكسفاغن، فقد أبلغت أو توقعت كل منها فواتير تتجاوز مليار دولار.</div><div data-empty="false">وتختلف الرسوم الجمركية بشكل كبير بين الشركات، وذلك تبعاً لنسبة مبيعات كل منها في الولايات المتحدة، وحسب ما إذا كانت السيارات تأتي من مصانع خارجية، ونسبة المكون المحلي في السيارة. وتخضع سيارات الاتحاد الأوروبي واليابان وكوريا الجنوبية لرسوم استيراد بنسبة 15%. أما السيارات الكندية والمكسيكية التي تستوفي شروط التجارة الحرة لأمريكا الشمالية، فتواجه رسوماً جمركية بنسبة 25% تحسب على الجزء الذي لا يكون مصدره الولايات المتحدة. وتفرض ضريبة بنسبة 50% على واردات الصلب والألمنيوم.</div><div data-empty="false">وقال سام فيوراني، نائب رئيس قسم التنبؤات العالمية للسيارات في شركة أوتوفوركاست سوليوشنز، إن معظم شركات تصنيع السيارات امتنعت عن تحميل المشترين تكاليف الرسوم الجمركية. وأضاف فيوراني لـ«أوتوموتيف نيوز»: «لم يتم رفع الأسعار ﻷن الشركات اعتقدت أنه سيكون وضعاً مؤقتاً في هذه السوق التنافسية، لذا تحملت العديد من الشركات هذه التكاليف في البداية». </div>

رسوم ترامب تحمّل شركات السيارات فاتورة جمركية مليارية

<div data-empty="false">أظهرت بيانات نشرت اليوم السبت أن حصة مبيعات السيارات الهجينة في سوق السيارات المحلية بكوريا الجنوبية تجاوزت 30%، لأول مرة، العام الماضي، حيث سجلت أعلى مستوى لها على الإطلاق.</div><div data-empty="false">ووفقا للبيانات الصادرة عن وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل، والتي أوردتها اليوم وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية، بلغ إجمالي مبيعات شركات السيارات المحلية الخمس، وهي شركات هيونداي موتور، وكيا، وجنرال موتورز، ورينو كوريا، وكيه جي موبيليتي، 1,373,221 وحدة في السوق المحلية العام الماضي، تشمل 415,921 سيارة هجينة.</div><div data-empty="false">وسجلت حصة السيارات الهجينة من إجمالي مبيعات السيارات رقما قياسيا على الإطلاق بلغ 3ر30%، حيث تجاوزت حاجز الـ 30% لأول مرة.</div><div data-empty="false">كانت الحصة بلغت 4ر10% في عام 2021، حيث تجاوزت آنذاك 10% لأول مرة، ثم ارتفعت بشكل مطرد.</div><div data-empty="false">وارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بأكثر من 3 أضعاف من 149,489 وحدة في عام 2021 إلى 415,921 وحدة في العام الماضي.</div><div data-empty="false">وكانت سيارة "سورنتو" الهجينة لشركة كيا السيارة الهجينة الأكثر مبيعا في البلاد العام الماضي، حيث سجلت مبيعاتها 69,862 وحدة، تليها سيارة "كارنيفال" الهجينة لكيا (46,458 وحدة)، وسيارة "سانتافي" لشركة هيونداي موتور (43,064 وحدة).</div><div data-empty="false">وتتوقع صناعة السيارات أن تشهد سوق السيارات الهجينة توسعا أكبر هذا العام، مدفوعة بإطلاق طرازات جديدة.</div><div data-empty="false">وتعتزم العلامة الفاخرة التابعة لشركة هيونداي موتور، "جينيسيس"، لطرح أول تشكيلة للسيارات الهجينة هذا العام، بينما تعتزم كيا تعزيز قدرتها التنافسية في سوق السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات المدمجة بإطلاق طراز جديد من سيارة "سيلتوس" الهجينة.</div>

مبيعات السيارات الهجينة في كوريا الجنوبية تتجاوز 30%

<div data-empty="false">قالت حكومة كوريا الجنوبية الخميس إنه طلبت سحب أكثر من 260 ألف سيارة بسبب عيوب في التصنيع، بما فيها أكثر من 180 ألف سيارة من إنتاج مجموعة هيونداي موتور.</div><div data-empty="false">وأفادت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل في بيان "سيتم سحب 260184 مركبة من 57 طرازا تم تصنيعها أو استيرادها أو بيعها بواسطة هيونداي موتور وكيا وبي إم دبليو كوريا وستيلانتس كوريا بسبب عيوب في التصنيع".</div><div data-empty="false">وأشارت الوزارة إلى أن من بين هذا العدد، ستسحب أكثر من 180 ألف سيارة من مجموعة هيونداي موتور.</div><div data-empty="false">وقالت إن "شركة هيونداي موتور ستسحب 85355 وحدة من طراز بورتر 2 إلكتريك اعتبارا من 30 أكتوبر بسبب خطر حريق محتمل ناجم عن خلل في تصميم برنامج نظام إدارة البطاريات".</div><div data-empty="false">وأضافت أن شركة كيا، التابعة لشركة هيونداي موتورز، ستبدأ سحب 54532 وحدة من طراز بونغو 3 إي في اعتبارا من 30 تشرين الأول/أكتوبر بسبب العيب نفسه في البرنامج الذي قد يؤدي إلى حرائق.</div><div data-empty="false">ومن بين الطرازات الأخرى التابعة لهيونداي موتور والتي ستسحب طراز "توسون" بسبب عيب في تصميم مكونات فلتر الوقود، وطراز "سيلتوس" من كيا بسبب عيب مماثل يمكن أن يتسبب في توقف تشغيل المحرك.</div>

هيونداي تسحب أكثر من 180 ألف سيارة بسبب عيوب في التصنيع

تدرس شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية استراتيجيات التعامل مع الرسوم الكبيرة التي يعتزم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب فرضها على واردات بلاده من السيارات.وأشار ترامب إلى اعتزامه الإعلان عن تفاصيل هذه الرسوم في الشهر المقبل.ونقلت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء عن مراقبين القول إن مجموعة هيونداي موتور جروب أكبر منتج سيارات في كوريا الجنوبية تستعد لمثل هذه الرسوم منذ إعادة انتخاب ترامب، من خلال تسريع جهودها لزيادة طاقتها الإنتاجية داخل الولايات المتحدة.وتستهدف الشركة الكورية الجنوبية زيادة الطاقة الإنتاجية لمصنع هيونداي موتور جروب ميتابلانت أمريكا في ولاية جورجيا الأمريكية من 300 ألف سيارة إلى 500 ألف سيارة سنويا.كما تخطط الشركة للاستفادة من مصنعيها في ألاباما وجورجيا اللذين يصل إنتاجهما إلى 1ر356 ألف سيارة و340 ألف سيارة على الترتيب لزيادة إجمالي طاقتها الإنتاجية في الولايات المتحدة.يذكر أنه من بين 7ر1 مليون سيارة باعتها هيونداي وتابعتها كيا كورب في الولايات المتحدة خلال العام الماضي، كان حوالي 60% منها مصنوعة في كوريا الجنوبية.كما أن جي.إم كوريا الفرع الكوري الجنوبي لمجموعة جنرال موتورز الأمريكية تبيع حوالي 84% من إنتاجها في السوق الأمريكية.لذلك تراقب الشركة تغييرات سياسة الرسوم الأمريكية عن كثب. ويشير المراقبون إلى أن جنرال موتورز قد تنقل إنتاج جي.إم كوريا إلى مصانعها في الولايات المتحدة.كما تدرس شركات صناعة مكونات السيارات الكورية الجنوبية جدوى زيادة إنتاجها في الولايات المتحدة.

شركات السيارات الكورية تستعد للتعامل مع رسوم ترامب

أعلنت وزارة النقل الكورية الجنوبية، اليوم، أن شركة هيونداي موتور وشركتين أخريين لصناعة السيارات ستستدعي أكثر من 600 ألف مركبة طوعاً بسبب مكونات معيبة.وقالت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل إن الشركات الثلاث، بما في ذلك كيا كورب وجنرال موتورز كوريا، ستستدعي إجمالي 607 آلاف و502 وحدة من 10 طرازات مختلفة، وفقاً لوكالة يونهاب للأنباء.وتشمل المشكلات التي دفعت إلى الاستدعاء وجود خطأ في تصميم وحدة التحكم في الوسادة الهوائية في 312 ألفاً و744 وحدة من طرازين لهيونداي، بما في ذلك سيارة سوناتا سيدان، و285 ألفاً و327 وحدة من طرازين لشركة كيا، بما في ذلك طراز فورتي.كما أن 8 آلاف و592 وحدة من طراز (إي في 9) من كيا تخضع للاستدعاء بسبب خطأ برمجي في نظام المكابح الإلكتروني.إضافة إلى ذلك، تخضع 839 مركبة من ثلاثة طرازات، بما في ذلك إسكاليد، المستوردة والمبيعة من قبل جنرال موتورز كوريا، لتدابير تصحيحية أيضاً بسبب خطأ برمجي في نظام المكابح الإلكتروني.

3 شركات كورية تستدعي أكثر من 600 ألف سيارة معيبة

أظهرت بيانات صناعية نشرت أمس ارتفاع عدد السيارات الكهربائية المسجلة في كوريا الجنوبية إلى أكثر من 600 ألف.
وقالت جمعية السيارات والتنقل الكورية ووزارة النقل الكورية الجنوبية إن إجمالي عدد السيارات الكهربائية المسجلة في البلاد وصل في نهاية يونيو الماضي إلى 606610 سيارات.
وأشارت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء إلى أن الحكومة بدأت تسجيل الإحصاءات المتعلقة بالمركبات الكهربائية رسمياً في عام 2017. وفي ذلك العام، كان هناك 25108 مركبات كهربائية مسجلة. ويمثل الإحصاء الأخير زيادة قدرها 24 ضعفاً عن الرقم المسجل قبل 7 سنوات.
وحسب الشركة المصنعة، استحوذت شركة هيونداي موتور على 39.8 % من إجمالي السيارات المسجلة بما يعادل 241691 سيارة كهربائية، وجاءت تابعتها كيا كورب في المركز الثاني بحصة نسبتها 27.4 % بما يعادل 166274 سيارة كهربائية.
وفي المركز الثالث جاءت شركة تسلا الأمريكية بحصة تبلغ 13.3 % من إجمالي السيارات الكهربائية المسجلة في كوريا الجنوبية ثم بي.إم.دبليو بحصة تبلغ 3.3 % ومرسيدس بنز 3.1 % وجنرال موتورز
3.6 % من إجمالي السيارات المسجلة.
كما سجل عدد شواحن السيارات الكهربائية نمواً مستمراً، حيث بلغ إجمالي عدد الشواحن في كوريا الجنوبية بنهاية مايو الماضي 361163 شاحناً.

الاقتصادي

Economy

سيارات

Automobile

600 ألف سيارة كهربائية في كوريا الجنوبية

088.jpg

أظهرت بيانات صناعية نشرت أمس ارتفاع عدد السيارات الكهربائية المسجلة في كوريا الجنوبية إلى أكثر من 600 ألف.

تقترب شركة صناعة السيارات الأمريكية تسلا من خسارة حصة الأغلبية من المبيعات في السوق الأمريكية والتي احتفظت بها خلال السنوات الست الماضية، حيث ظلت مبيعاتها بمفردها تفوق إجمالي مبيعات شركات السيارات الكهربائية الأخرى مجتمعة هناك.
وبحسب تقرير شهري لشركة ماركلاينز المتخصصة في بيانات سوق السيارات الأمريكية، باعت تسلا خلال 12 شهراً حتى نهاية مايو الماضي حوالي 618 ألف سيارة في الولايات المتحدة مقابل حوالي 597 ألف سيارة لشركات السيارات المنافسة مجتمعة.
ومن المقرر أن تنشر شركات السيارات الأسبوع المقبل بيانات مبيعات الربع الثاني من العام الحالي والتي تتضمن الطرز الشهيرة الجديدة من شركات جنرال موتورز وهيونداي موتور وتابعتها كيا كورب.
وخلال الربع الأول من العام الحالي تراجعت مبيعات تسلا بنسبة 13% سنوياً وهو ما أثار القلق بشأن سوق السيارات الأمريكية، في حين زادت المبيعات بالنسبة لست من بين أكبر 10 شركات سيارات خلال الفترة نفسها. وارتفعت مبيعات هيونداي/كيا بنسبة 56% وفورد بنسبة 86%.

«تسلا» تواجه خسارة حصة الأغلبية في أمريكا

90.jpg

تقترب شركة صناعة السيارات الأمريكية تسلا من خسارة حصة الأغلبية من المبيعات في السوق الأمريكية والتي احتفظت بها خلال السنوات الست الماضية، حيث ظلت مبيعاتها بمفردها تفوق إجمالي مبيعات شركات السيارات الكهربائية الأخرى مجتمعة هناك.

أكدت شركة «سينتينل وان»، المتخصصة في مجال المنصات الذاتية للأمن السيبراني، أن مواصلات المستقبل تعتمد على نجاح الأمن السيبراني القائم على الذكاء الاصطناعي.
وقال مورغان رايت، مستشار الأمن الأول لدى الشركة إن المركبات العصرية أصبحت بمنزلة مراكز بيانات متنقلة، مجهزة بواجهات رقمية تتواصل بشكل مستمر مع الشركات المصنعة وتتلقى تحديثات البرمجيات بشكل مباشر، كما تتمتع مركبات اليوم بخصائص السلامة المتقدمة، مثل أنظمة كشف وتحديد نطاق الإضاءة للتنقل في البيئات المعقدة، بينما تم استبدال الاتصال الميكانيكي المباشر بين دواسة الوقود والمحرك بمركز قيادة رقمي، حيث تتحول ضغطة بسيطة على الدواسة إلى سلسلة من الحسابات التي تضمن المستوى الأمثل من الأداء والسلامة.
وأضاف: إلا أن ذلك التطور الرقمي مصحوب ببعض نقاط الضعف، إذ أن الأنظمة التي تجعل المركبات الحديثة أعجوبة تقنية، هي ذاتها ما يعرضها أيضاً لعدد لا يحصى من تهديدات الأمن السيبراني، وقد شهدت صناعة السيارات توجهاً مثيراً للقلق في السنوات الأخيرة، تمثل في زيادة في الهجمات السيبرانية التي لا تقتصر على استهداف المركبات، بل تستهدف كامل منظومة تطويرها وإنتاجها وصيانتها، ويعد هجوم سنة 2021 على شركة «كيا موتورز» من قبل مجموعة «DopplePaymer» تذكيراً صارخاً بالعواقب المحتملة لعدم كفاية تدابير الأمن السيبراني.
وعلى الرغم من عدم الإبلاغ عن أي ضرر مباشر لحق بالسائقين، فإن الحادث سلط الضوء على أخطار التوقف التشغيلي، وخسارة الإيرادات، وتدني ثقة العملاء. وأكد أن الأهداف المحتملة للهجمات السيبرانية لم تعد تقتصر على المركبات الاستهلاكية، فهي تمتد إلى أنظمة النقل الجماعي الحكومية والبلدية.

اقتصاد الإمارات

«سينتينل وان»: مواصلات المستقبل تعتمد على نجاح الأمن السيبراني

target5773777844672104961.jpg

ذكرت حكومة كوريا الجنوبية اليوم الخميس أن شركة رينو كوريا موتورز وشركتين أخريين لصناعة السيارات ستستدعي أكثر من 104 آلاف سيارة بسبب مكونات معيبة.
ونقلت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء عن بيان لوزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل أن الشركات الثلاث، بما في ذلك شركة كيا وشركة جيس موبيليتي لتصنيع الشاحنة الكهربائية المحلية، ستستدعي طوعا ما مجموعه 104120 وحدة من 3 طرز مختلفة.
وتشمل المشاكل، عيبا في وحدة نظام المكابح المانعة للانغلاق في أكثر من 83 ألف وحدة من طراز رينو إس إم 3، وصمامات تزود بالوقود غير صالحة في أكثر من 18900 وحدة من طراز كارينس لشركة كيا، وفقا للوزارة.

استدعاء أكثر من 104 آلاف سيارة بسبب مكونات معيبة في كوريا الجنوبية

ذكرت حكومة كوريا الجنوبية اليوم الخميس أن شركة رينو كوريا موتورز وشركتين أخريين لصناعة السيارات ستستدعي أكثر من 104 آلاف سيارة بسبب مكونات معيبة.

أعلنت وزارة النقل الكورية الجنوبية اليوم الأربعاء أن شركات جنرال موتورز كوريا وكيا وبورشه كوريا لصناعة السيارات ستستدعي أكثر من 15 ألف سيارة بسبب مكونات معيبة.
وقالت الوزارة إن الشركات الثلاث ستستدعي طوعا 15 ألفا و812 وحدة من 3 طرز مختلفة من السيارات، وفقا لوكالة يونهاب للأنباء.
وستستدعي جنرال موتورز كوريا 9627 وحدة من طراز تراكس كروس أوفر بسبب خطأ في برنامج لوحة القيادة.
وستستدعي شركة كيا 6106 وحدات من طراز سول الكهربائي بسبب خطأ برمجي في نظام مكابح الانتظار الإلكتروني الخاص بها.
وقالت الوزارة إن بورشه كوريا ستستدعي 79 وحدة من طراز بورشه 911 بسبب خطأ برمجي في وحدة التحكم في الوسادة الهوائية.

جنرال موتورز كوريا وكيا وبورشه تستدعي أكثر من 15 ألف سيارة بسبب مكونات معيبة

أعلنت وزارة النقل الكورية الجنوبية اليوم الأربعاء أن شركات جنرال موتورز كوريا وكيا وبورشه كوريا لصناعة السيارات ستستدعي أكثر من 15 ألف سيارة بسبب مكونات معيبة.

يتعاظم دور عدد من التقنيات المتطورة عالمياً، فيما تواصل شبكات الجيل الخامس والابتكارات المرتبطة بها تصدُّر مشهد الصراع التقني بين الولايات المتحدة الأمريكية والصين خلال 2023، في ظل تزايد تأثير قطاع الاتصالات والتقنية الاقتصادي على مستوى العالم، والذي بات من أهم القطاعات مساهمة في إجمالي الناتج ومؤشراً مهماً على تطور الدول.
ومع بدء تطوير شبكات الجيل السادس للاتصالات تبقى شبكات الجيل الخامس للاتصالات والميتافيرس وإنترنت الفضاء والذكاء الاصطناعي والروبوتات والتطور المطرد بصناعة السيارات الكهربائية ضمن أولويات دول العالم المتقدم العام الجاري. 
وأشار تحليل أجراه مركز "إنترريجونال للتحليلات الاستراتيجية" ومقره أبوظبي، إلى أن أبرز ملامح تطورات قطاعي الاتصالات والتقنيات المتوقع التي يتزايد دورها وتأثيرها العالمي خلال 2023؛ سيكون على النحو التالي:
شبكات الجيل الخامس: ترتبط تكنولوجيا الاتصال مصيرياً بشبكات إنترنت الجيل الخامس التي تفوق سرعتها شبكات الجيل الرابع بنحو 100 مرة؛ ومن المتوقع أن يتخطى عدد مشتركي تلك الشبكات عالمياً إلى نحو 1.5 مليار مشترك 2023 ونحو 5 مليارات مشترك 2028، بما يعادل نحو 55% من إجمالي عدد مشتركي شبكات الاتصالات عالمياً.
الاستخدام الفعلي لشرائح وحدات هوية المشترك الإلكتروني (eSIM): سيشهد العام الجاري طفرة على صعيد انتشار شرائح وحدات هوية المشترك الإلكترونية (eSIM)، وتأثيرها الكبير في صناعة الهواتف الذكية؛ والتي تعني أن المستخدم يستطيع اختيار الرقم وتغييره وتغيير مزود خدمات الاتصالات من خلال الإعدادات وكذلك إضافة أكثر من رقم عليها دون الحاجة إلى استبدال شريحة الاتصال على هاتفه.
إنترنت الفضاء: وحظي إنترنت الفضاء بدفعة كبرى، عبر إطلاق العديد من الشركات العالمية عشرات الآلاف من الأقمار الاصطناعية لتوفير تغطية إنترنت عريضة النطاق، وهو الزخم الذي من المتوقع أن يزداد العام الجاري، والذي سيمكن من نقل كميات كبيرة من المعلومات بسرعة إلى أي نقطة على الأرض.
الذكاء الاصطناعي: يتنامي الاعتماد على هذه التقنيات، لا سيما في مجال المحتوى المرئي، بجانب الروبوتات الشبيهة بالبشر، دون إحلال الذكاء الاصطناعي محل البشر بل تمكين القوى العاملة من أداء وظائفها على نحو أفضل.
الميتافيرس: ومع تنامي الاعتقاد بأن تلك التقنية قد تصبح مستقبل الإنترنت، ستتخطى الاستثمارات الدولية في تلك التقنية في العام الجاري حاجز 150 مليار دولار، ليصل حجم التجارة الإلكترونية في "الميتافيرس" إلى نحو 2.6 تريليون دولار بحلول 2030 كما يتراوح السوق، على اختلاف الصناعات المرتبطة به، بين 8 و13 تريليون دولار بحلول العام ذاته. 
الحوسبة الكمومية: تستخدم هذه التقنيات الجسيمات دون الذرية لإنشاء طرق جديدة لمعالجة المعلومات وتخزينها، على نطاق واسع؛ وتُعد قفزة تكنولوجية تفوق في سرعتها المعالجات التقليدية بتريليون مرة؛ لذلك تتزايد أهمية مراقبة الاستثمارات الدولية في هذا المجال؛ حيث تضخ دول مثل أمريكا وبريطانيا والصين وروسيا مليارات الدولارات لتطويرها، لا سيما مع تعدد مجالات استخدامه في  الزراعة والتغذية والطاقة وصناعة السيارات الكهربائية والأدوية وغيرها.
 التوائم الرقمية: تتجاوز تقنية التوأمة الرقمية (Digital Twin):  تطبيقاتها الأصلية ذات الصلة بالمنتجات الصناعية، ومحاكاة وتحليل البنية التحتية، ويمكن من خلال تلك التقنية إنشاء نسخة افتراضية طبق الأصل من منتجات الشركات لتحليلها وتحسينها.
 السيارات الكهربائية:  تشهد تلك الصناعة، احتدام المنافسة قبل شركات منافسة لـ "تيسلا" وفي مقدمتها "كيا" و"جنرال موتورز" وغيرها.
منافسة محتدمة
وذكر تحليل "إنترريجونال للتحليلات الاستراتيجية" أنه مع احتدام الصراع العالمي على شبكات الجيل الخامس؛ بدأ السباق على شبكات الجيل السادس مبكراً، لا سيما مع سرعته الفائقة وإمكاناته الهائلة والتنافس بين الصين وأمريكا للفوز بالسبق العالمي فيه.
وتعكس التطورات التكنولوجية خلال 2023 تنامي حجم وقوة وتأثير عمالقة التكنولوجيا، وخاصةً في ظل حجمها الاقتصادي المتنامي وضخامة ميزانياتها واستحواذها على عدد كبير من الشركات الناشئة والمتوسطة، واستخدامها كميات هائلة من بيانات المستخدمين، وعظم سيطرتها على الأسواق الجديدة.
ومن المتوقع أن يشهد القطاع التكنولوجي معدلات تضخم قياسية، وانخفاضاً في أسعار الأسهم، وهو ما يعني انخفاض الإيرادات والأرباح وتقويض دورة الأعمال بسبب ارتفاع الأسعار وانخفاض القدرة الشرائية للمستهلكين وفي المقابل، فإن من المتوقع أن تسهم التطورات التكنولوجية في مجملها في مساعدة الاقتصاد العالمي على التعافي.
وتعكس التطورات التكنولوجية المتوقعة 2023 هيمنة العلامات التجارية الأمريكية والأوروبية على الأسواق التكنولوجية، فيما تسعى الصين إلى اقتحام سوق السيارات الكهربائية وامتلاك الريادة في مجالات الذكاء الاصطناعي والحوسبة الكمومية.

ضمن 8 توجهات رئيسية للشركات العالمية

شبكات الجيل الخامس والسادس.. ميدان التنافس التقني 2023

احتلت «تويوتا» اليابانية صدارة مبيعات السيارات عالمياً خلال النصف الأول من العام الحالي تليها مجموعة «فولكس فاجن» فيما جاءت مجموعة «هيونداي موتور» الكورية الجنوبية في المرتبة الثالثة.
وذكرت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية أن تقارير خاصة بعلاقات المستثمرين الصادرة من كل مجموعة سيارات أظهرت اليوم الإثنين، أن شركة «هيونداي موتور» وعلامتها التجارية المستقلة «جينيسيس» والشركة التابعة لها «كيا»، باعت ما مجموعه 29ر3 ملايين وحدة في الأسواق العالمية في الفترة من يناير إلى يونيو من هذا العام لتحتل المرتبة الثالثة عالمياً بعد مجموعة «تويوتا» اليابانية (5.13 ملايين وحدة) ومجموعة «فولكس فاجن» (4 ملايين وحدة).
وأدت زيادة مبيعات طرز «جينيسيس» وسيارة «أيونيك 5» الكهربية بالكامل وسيارة «إي في 6» الكهربائية خلال الأشهر الستة الأولى إلى رفع ترتيب مبيعات مجموعة «هيونداي».
وقفز ترتيب المجموعة من المركز الخامس في النصف الأول من العام الماضي بمبيعات بلغت 3.47 ملايين وحدة.
وانخفضت مبيعات شركتي «هيونداي» و«كيا» من يناير إلى يونيو من هذا العام بنسبة 5.1% عن نفس الفترة من العام السابق، ولكن كان أداء المجموعة أفضل مقارنة بمنافسيها العالميين، حيث تراجعت مبيعات مجموعة «تويوتا» ومجموعة «فولكس فاجن» ومجموعة «ستيلانتس» ومجموعة «جنرال موتورز» بنسب 6 و14و16 و18.6% على التوالي.

«تويوتا» على عرش مبيعات السيارات عالمياً بالنصف الأول

صرحت شركة كيا موتورز أمس الخميس أنها تطرح موديلا جديدا "ذا نيو سيلتوس" من سيارة سيلتوس الرياضية للاستخدامات المتعددة صغيرة الحجم لبيعها في الأسواق رسميا ابتداء من اليوم الجمعة.
يُذكر أن سيارة " ذا نيو سيلتوس " هي أول نسخة محسنة لسيارة سيلتوس المطروحة العام 2019م، حيث طرحتها لعامة الناس لأول مرة في معرض بوسان العالمي للسيارات الذي افتتح يوم 15 من الشهر.
وقالت الشركة أن سيارة سيلتوس الجديدة تتميز بأناقة التصميم والجودة المتفوقة بالإضافة الى مختلف المواصفات للسلامة والتسهيلات.
ويبلغ طولها 4,390 ملم وعرضها 1,800 ملم وارتفاعها 1,600 ملم والمسافة بين الإطارين 2,630 ملم.
وتشرح الشركة أن السيارة مزينة بألوان غامقة مما يعطي صورة سيارة رياضية قوية.
وتأتي السيارة بمحرك تربو سمارت ستريم بسعة 1,600 سي سي بالبنزين وهناك خيار لموديل بسعة 2,000 سي سي بالبنزين.
وستكشف الشركة مقطع فيديو ترويجي لسيلتوس الجديدة وعرض السيارة في مركز ويف للفنون في سيئول لمدة 3 أيام ابتداء من 28 من الشهر.
وقال مسؤول في الشركة "تم تطبيق تصميم الأناقة ومواصفات قائمة على التقنيات الجديدة المتفوقة على سيارة ذا نيو سيلتوس، ونتوقع أن نحوز على رضاء كبير من الزبائن من خلال السيارة المتميزة بأحدث التقنيات".

"كيا" تطرح سيارة "سيلتوس" المحسّنة للبيع بدءاً من اليوم

صرحت شركة كيا موتورز أمس الخميس أنها تطرح موديلا جديدا "ذا نيو سيلتوس" من سيارة سيلتوس الرياضية للاستخدامات المتعددة

السيارات الكهربائية.. حياد كربوني مليء بالمطبات

target9197337304466040245.jpg

كشفت «كيا» أخيراً عن سيارتها «سبورتاج 2023 PHEV»، أحدث طراز كهربائي ينضم إلى مجموعة سيارات الدفع الرباعي الحائزة على جوائز. وبناءً على أساسيات تصميم سبورتاج HEV، يوفر طراز سبورتاج PHEV المزود بشاحن توربيني كفاءة فائقة، مع بطارية تبلغ 13.8 كيلو وات في الساعة ونطاق كهربائي مستهدف بالكامل يبلغ 32 ميلاً.
وقال شون يون، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة كيا موتورز أمريكا، وكيا أمريكا الشمالية: تُظهر أول سيارة سبورتاج تعمل بالبطارية الكهربائية PHEV يتم طرحها في الولايات المتحدة أن كيا تستمع لعملائها الذين يتطلعون إلى حلول كهربائية ومحركات فائقة الكفاءة، ولذا فإن سبورتاج تفي بهذا الوعد عبر حزمة مميزات متطورة ومُعَززة. وتابع: «بينما تواصل كيا تنفيذ خطتها الاستراتيجية S والدفع نحو الوصول إلى الحياد الكربوني، تمهد طرازات مثل سبورتاج PHEV الطريق لتحقيق ذلك الهدف».
وباعتبارها واحدة من أكثر السيارات التي تتمتع بتواجد كبير في الأسواق، خضعت سبورتاج لأكبر تغيير لها حتى الآن، حيث تم الكشف عن الجيل الخامس في نوفمبر 2021. وتم تطويرها كجزء من تحول العلامة التجارية العالمية الجديدة لكيا، المعروفة بـ «الحركة الملهمة»، حيث تقدم سبورتاج 2023 المزيد في كل شيء لعملاء اليوم الأذكياء والمغامرين والمهتمين بالبيئة.
وتعمل سبورتاج PHEV على تعزيز مجموعة سيارات الدفع الرباعي صغيرة الحجم من كيا من خلال مستويين X-Line يركزان على تأكيد براعة التصميم، حيث تأتي السيارة بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي. ومن المقرر طرح سيارة سبورتاج PHEV للبيع في الربع الثالث من هذا العام، وسيتم الإعلان عن الأسعار مع اقتراب موعد البيع.
ويتم تزويد السيارة سبورتاج 2023 PHEV بالطاقة من خلال محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة 177 حصاناً، بالإضافة إلى محرك كهربائي بقدرة 66.9 كيلو وات وبطارية ليثيوم بوليمر تبلغ 13.8 كيلو وات في الساعة. ويتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات مع أوضاع قيادة قابلة للتحديد بشكل قياسي، كما هو الحال مع نظام التحكم في فرامل المنحدرات (DBC).
كما يتم شحن السيارة عبر شاحن داخلي عالي الكفاءة بقوة 7.2 كيلو واط، مع أفضل كثافة طاقة ممكنة عند 1.53 كيلو واط / ℓ. وعند توصيله بشاحن من المستوى 2، سيستغرق شحن السيارة سبورتاج PHEV حوالي ساعتين حتى يكتمل شحن البطارية بالكامل. تجمع الفرامل الإلكترونية المتكاملة (IEB)، القياسية في سبورتاج PHEV، بين وظائف توليد الضغط الهيدروليكي والتحكم. ويتم تحقيق إحساس الكبح الخطي من خلال التحكم الإلكتروني باستخدام المحرك، وتوفر سبورتاج PHEV معدل استرداد أعلى للفرملة المتجددة، مقارنة بمنافسيها. وسيتم الإعلان عن تقييمات وكالة حماية البيئة (EPA) للاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة سبورتاج PHEV مع اقتراب موعد طرح السيارة للبيع.

«كيا» تكشف عن «سبورتاج PHEV 2023»

كشفت «كيا» أخيراً عن سيارتها «سبورتاج 2023 PHEV»، أحدث طراز كهربائي ينضم إلى مجموعة سيارات الدفع الرباعي الحائزة على جوائز.

بينما تعمل شركات السيارات على تعديل وتطوير استراتيجيات أعمالها، فإنها تستثمر أيضاً بشكل كبير في تطوير تقنيات ملهمة جديدة، لتحسين تجربة العملاء بشكل أكبر، من خلال زيادة المسافات التي تقطعها السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
وشكلت الخطط المستقبلية التي تم اعتمادها مؤخراً من قبل العديد من شركات السيارات، لتحويل أساطيلها جزئياً أو كلياً للعمل بالكهرباء، موضوعاً ساخناً للنقاش، بسبب ما يُعتقد أنه إطار زمني قصير نسبياً لهذا التحول. ويمكن أن يُعزى التحدي لتحقيق أهداف هذا التحول لسبب واحد رئيس، ألا وهو التطور البطيء في نمو البني التحتية للسيارات الكهربائية (EVs)، والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs).
ولتنحية هذا التفكير القديم جانباً، سّرعت العديد من العلامات التجارية، عملية التحول هذه، من خلال الاستثمار بكثافة في تطوير مشروعات تكنولوجية مبتكرة، تتمحور حول توفير حلول تنقل ذكية ومشتركة ومستدامة. ترافق هذا التحول الكبير، الذي يتضمن تغييراً إيجابياً في تصورات العملاء، مع تدخل أكبر من الحكومات، وتقدم تكنولوجي، دفع باتجاه اعتماد السيارات الكهربائية الخفيفة، كأساس واعد للنهوض بمفهوم التنقل المستدام.
وعندما يتعلق الأمر بالنجاح في سوق السيارات الكهربائية، فهناك العديد من المجالات الهامة، التي يجب على الشركات الاستفادة منها، لإيجاد ميزتها التنافسية. ولتحقيق النجاح في المستقبل، ستحتاج شركات السيارات، إلى التركيز على قدراتها كصُناع للمعدات الأصلية.
وستحتاج إلى الاستثمار في إنتاج السيارات الكهربائية الخاصة بها، وتعزيزها من خلال اعتماد نماذج أعمال جديدة، والتعاون مع العلامات التجارية أو الشركات المصنعة الأخرى، التي تقدم القدرات المطلوبة. ويتطلب ذلك استراتيجية مركزة طويلة الأجل، تستند إلى تحديد أين أو كيف تريد الشركات المصنعة للمعدات الأصلية، التمييز بين القيمة المقترحة، والقدرات التكنولوجية المطلوبة.
وكيا، هي إحدى العلامات التجارية التي خضعت لتطور كبير، مستند إلى رؤية واضحة، لتصبح رائدة في التحول نحو السيارات الكهربائية. فمنذ بداية عام 2020، قدمت الشركة، وبدأت في تنفيذ استراتيجيتها «Plan S» – والتي من خلالها تم اعتماد تحول مبتكر نحو السيارات الكهربائية، وحلول التنقل المخصصة، لتلائم الاحتياجات المتطورة للعملاء، كخطوة أولى.
ثم بدأت كيا تطوير تقنيات فريدة وملهمة، لتهدئة المخاوف المتعلقة بتكلفة السيارات الكهربائية، ونقص البنية التحتية للشحن، وتوفير منتجات مستدامة تراعي البيئة، كخطوة ثانية - وكل ذلك يجري، بينما تتواصل النقاشات بوتيرة سريعة حول التنقل في المستقبل.
وقال ياسر شابسوغ المدير التنفيذي لعمليات كيا في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا: قبل أن نضع الخطط لإطلاق أحدث أسطول من سياراتنا، ألقينا نظرة فاحصة، ليس فقط على احتياجات البيئة، ولكن أيضاً على احتياجات الناس. لقد لاحظنا أن اهتمامات الناس الرئيسة بشأن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية BEVs، تستند إلى الاعتقاد بأن هذه السيارات ستشكل مصدر إزعاج أكبر، عندما يتعلق الأمر بالشحن وسرعة المركبة.
لذلك، على مستوى المجموعة، قمنا بتطوير استراتيجية وتقنيات، أساسها تلبية رغبات العملاء، والتي تعالج هذه التحديات الأساسية، لتتجاوز الشركة توقعات عملائنا. وبحلول 2026، سنكون قد أكملنا بالفعل مجموعة BEV كاملة، من 11 طرازاً جديداً، من خلال اعتماد المنصة المعيارية العالمية للكهرباء (E-GMP).
والتي ستوفر عملية توحيد لمعايير ونمط الإنتاج. وستضمن هذه المنصة زيادة السرعة القصوى للمحرك بنسبة 70 ٪، وستضمن إمكانية شحن السيارة في حوالي 18 دقيقة. وفي ما يتعلق بصالات العرض في عام 2022، سنقدم للجمهور كيا EV6، الطراز الذي يشتمل على أحدث تصميم لعلامتنا التجارية، والذي يوفر للعملاء تجربة تنقل عالية الأداء.
ويعتمد جزء كبير من نجاح السيارات الكهربائية، على التقدم التكنولوجي والابتكار. وهنا، تستثمر العلامات التجارية أكثر في أبحاثها وتطويرها لإنتاج منصات تمنح طرازاتها من السيارات الكهربائية، نطاقاً أكبر وزمن شحن أقل. ولا يقتصر الأمر على تجاوز هذه العقبات فحسب، بل يؤدي أيضاً إلى جعل السيارات الكهربائية، أكثر جاذبية للمستهلكين. وتحقيقاً لهذه الغاية، ركزت كيا بشكل خاص، على البنية التي ستدعم سياراتها الكهربائية.
وأضاف شابسوغ: في نهاية عام 2020، كشفت مجموعة هيونداي موتور، عن نظامها الجديد E-GMP، المنصة التي ستكون بمثابة التكنولوجيا الأساسية لمجموعة السيارات الكهربائية للجيل الجديد لدينا. ويعد هذا التطور، تتويجاً لسنوات من البحث والتطوير، ويقدم مجموعة هيونداي موتورز كرائدة لأحدث التقنيات.
وتابع: إن هذا التطور، هو نقطة تحول مهمة لتطوير السيارات الكهربائية، حيث يعني ذلك زيادة نطاق القيادة، وتعزيز ميزات السلامة، وتوفير المزيد من المساحة الداخلية في سياراتنا.
ولكن الأهم من ذلك، أنه سمح لنا بتقديم حل تنقل هاماً، يعد مثالاً ساطعاً على تقدمنا والتزامنا برياد صناعة السيارات الكهربائية. وأوضح: يمكن أن تسمح السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية BEVs، المستندة إلى منصة E-GMP، لمصممي السيارات، بمتابعة ما يسمى بـ «تجربة الكهرباء التقدمية»، والمزيد من الابتكارات الجذرية لصالح راحة وأمان السائق والركاب.
وليس سراً أن صناعة السيارات تتطور بمعدل أسرع بكثير من البيئة والبنية التحتية، والعمليات التي كانت تجري من أجلها. ومع ذلك، فقد تغير هذا الوضع.
حيث بدأت الحكومات تنشط في تمهيد الطريق للأفراد، للتحول إلى السيارات الكهربائية، من خلال خلق بيئة داعمة لهم، عبر تقديم حوافز سخية. يمكن ملاحظة ذلك في كل دول مجلس التعاون الخليجي، وخاصة في الإمارات، حيث يمكن لمالكي السيارات الكهربائية، الاستمتاع بميزة وقوف السيارات المجاني في أنحاء مختلفة من دبي، ويمكنهم التقدم للحصول على بطاقات سالك المجانية لسياراتهم الكهربائية.
وقال شابسوغ: لقد شهدنا بالتأكيد، زيادة في الدعم من قبل الحكومات، لخلق بيئة تجعل الناس أكثر ثقة في شراء السيارات الكهربائية.
وهذا التوجه، هو جزء من أهداف الاستدامة المختلفة لحكومات دول مجلس التعاون الخليجي، والتي تعد جزءاً من أجندتها الوطنية، مثل رؤية 2030 في المملكة العربية السعودية. كان هناك تحرك ملحوظ نحو إنشاء المزيد من محطات الشحن، لا سيما في المناطق النائية، ما يجعل المواطنين يشعرون بمزيد من الثقة في البنية التحتية المتاحة لهم، بدلاً من القلق بشأن ما إذا كانت رحلاتهم بالسيارات الكهربائية، تقتصر على مسافة معينة.
خلال العام الماضي، ارتفعت خدمات التجارة الإلكترونية بشكل كبير، ومن المتوقع أن تصل عائدات التجارة الإلكترونية في جميع أنحاء العالم هذا العام، إلى 5 تريليونات دولار أمريكي.
ويؤدي تفضيل الناس المتزايد للتجارة الإلكترونية، إلى زيادة كبيرة في نمو خدمات التنقل العالمية المقدمة من قبل الشركات، ما يعني أيضاً التوسع في الأساطيل. ومن هذا المنطلق، فإن السعي وراء هذا التوسع نحو اتجاه مستدام، يتطلب من السائقين التحول إلى السيارات الكهربائية BEVs. ومع ذلك، فإن هذه القفزة، تطرح حالياً 3 تحديات رئيسة، هي:
قدرة السائقين على تحمل تكلفة المركبات الكهربائية، ووقت الشحن الذي قد يعطل تدفق الأعمال، والقلق من نطاق القيادة حال الوجود في منطقة بها محطات شحن محدودة. مرة أخرى، تمكنت كيا من إيجاد حل لجميع التحديات الثلاثة.
وأوضح شابسوغ: جزء من المساهمة في نظام بيئي أفضل، يقع بالتأكيد على عاتق شركات التنقل العالمية، ومن مسؤوليتنا كقادة في صناعة السيارات، تعزيز الشراكات مع هذه الشركات الأخرى، لتشجيع التحول نحو إنتاج السيارات الكهربائية.
لهذا السبب، دخلت كيا وهيونداي موتور في شراكة مع «جراب»، أكبر شركة لخدمات حجز السيارات في جنوب شرق آسيا، لتقليل العوائق التي يواجهها السائقون الذين يمتلكون سيارات كهربائية، من خلال خفض التكلفة الإجمالية للملكية.
وللمضي قدماً لتقليل القلق من مسافة القيادة، سيتمكن السائقون من تبديل بطاريات الشحن الإلكترونية في مطبخ جراب، أثناء انتظارهم لجمع طلبات الطعام، ما يسهم أيضاً في تقليل وقت التوقف عن العمل بالنسبة لهم. إن هدفنا هو ضرورة أن يكون التحول إلى السيارات الكهربائية أمراً سهلاً وسلساً، وهذا بالضبط ما نعمل عليه.
ومع تمهيد الحكومات الطريق لتشجيع الأفراد على التحول إلى السيارات الكهربائية، وتقديم المزيد من الحلول لخدمات السيارات المتنقلة، والتدفق المستمر للابتكار من قادة السيارات مثل كيا، فإن الأساس نحو مستقبل أكثر اخضراراً، بفضل السيارات الكهربائية، اقترب أخيراً من نقطة تحول إيجابية.

«كيا» تعزز التكنولوجيا والابتكار لدفع التحول نحو التنقل الكهربائي

طكطك

في تمازج تقليدي وعصري فريد، يستقبل "معرض كوريا للابتكار"، زواره في إكسبو 2020 دبي بالملابس الكورية المميزة وألعاب الأنميشن التي تجذب الصغار قبل الكبار وتقديم تجربة افتراضية لاختبار كوريا الجنوبية المتصلة عبر التقنيات الافتراضية، فضلاً عن تقديم أطباقه المميزة بنكهاتها ذات الطابع الشعبي، التي تلاقي اهتماماً كبيراً من زوار الحدث الدولي من محبي الأكل الكوري، وغيرها من الأطباق التي يزخر بها المطبخ الكوري.
وينظم جناح كوريا الجنوبية في إكسبو 2020 دبي، "معرض كوريا للابتكار"، خلال الفترة من 16 حتى 18 يناير الحالي يتضمن أبرز ما وصلت إليه كوريا في عالم التكنولوجيا من خلال أكثر من 48 شركة كورية بينها "هيونداي موتورز" و"سامسونغ"، إضافة إلى عدد من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تعرض منتجاتها المتنوّعة.
وتستهدف جمهورية كوريا الجنوبية خلال "إكسبو 2020 دبي"، تعزيز علاقاتها الاقتصادية مع دولة الإمارات، وزيادة فرص الدخول إلى أسواق جديدة في منطقة الشرق الأوسط والترويج لقدراتها الصناعية التنافسية، وخصائصها الثقافية المميزة، وتعزيز القدرة التنافسية العالمية لكوريا الجنوبية من خلال أربع أجنحة مقسمة هي: الفرص ، الاستدامة ، التنقل " ، إضافة إلى لايف ستايل والجمال.
ويظهر شعار "كوريا الذكية تنقل العالم إليك" رغبة كوريا في قيادة البشرية نحو مستقبل أفضل، وجاء "معرض كوريا للابتكار" ليعبر عن الطاقات الكامنة للكوريين الذين يتسمون بروح المثابرة، والطابع الحيوي، والرغبة في الابتكار، والمرونة في مواجهة التغيير من خلال عرض مجموعة مميزة من المعروضات والمنتجات.
ويقدّم الجناح لمحة عن مستقبل التنقل ، بما يتيح للزوار الفرصة لاستكشاف خيارات تنقل غير محدودة من خلال إطلاق العنان لخيالهم ، حيث عرضت شركات السيارات أحدث ثلاث سيارات لها وهي نيكسو والتي تعمل بطاقة الهيدروجين ، وسيارتي كيا EV6 ، وهيوندايIONQ5. 
كما عرضت إحدى الشركات الكورية "موينيك" أحدث درجاتها الكهربائية عصرية الشكل "باكمان" للاستخدام الشخصي مع طريقة سهلة لنقل الأغراض أو يمكن لشركات المنتجات نقل منتجاتها إلى مستهلكيها عبر خدمة "الدليفري" بطريقة عصرية ومرنة. 
بينما عرضت شركة "تاكي يونج" أحدث تكنولوجياتها في مجال "الدرون" ، حيث عرضت دروناً "هيكسـا" يستخدم في مجال الإنقاذ مزود بمصباح ضوئي عالي الإضاءة ، خاصة الإنقاذ من الحرائق .
وتنافست الشركات الطبية، في إبراز أفضل الطرق والوسائل للعناية بالبشرة، والوصفات الطبية والعشبية ، فيما عرضت شركات "الاستدامة" والتي يبلغ عددها ما يقرب من 14 شركة كورية أبرز وسائلها للحفاظ على البيئة واستخدام مكونات محلية مستدامة ، وقدمت مدينة بوسان الكورية، نبذة موسعة عن ثقافة ومزايا هذه المدينة، التي تعتبر ثاني أكبر المدن في كوريا الجنوبية وهي مدينة عالمية تتمتع بالانفتاح والتنوّع، حيث تسعى بوسان إلى التحوّل لمدينة ذكية مستقبلية صديقة للبيئة باستخدام التكنولوجيا الرقمية الكورية.
ويأتي معرض الابتكار بالتزامن مع احتفالات اليوم الوطني الكوري في إكسبو 2020 دبي، الذي تميز بعروض ثقافية سلطت الضوء على تقاليد هذا البلد وطاقته ووحدته وحداثته، إضافة إلى زيارة فخامة مون جاي إن رئيس جمهورية كوريا الجنوبية وقرينته السيدة كيم جونغ سوك إلى جناح بلادهم ، ومعرض الابتكار المقام على هامشه.

تمازج فريد.. "أنميشن" وأطباق شعبية ووصفات عشبية في معرض كوريا للابتكار

قالت هيونداي موتور الكورية الجنوبية اليوم، إنها تعتزم استثمار 7.4 مليارات دولار في الولايات المتحدة بحلول 2025 لتصنيع السيارات الكهربائية وتطوير الإنتاج وتعزيز استثماراتها في حلول النقل الذكي.
 يأتي الإعلان عن الاستثمارات قبيل اجتماع للرئيس الأمريكي جو بايدن بنظيره الكوري الجنوبي مون جاي-إن في واشنطن الأسبوع القادم لإجراء محادثات من المتوقع أن تتناول قضايا من بينها كوريا الشمالية ولقاحات «كوفيد 19» وأشباه الموصلات.
 يدعو بايدن إلى إنفاق جديد حجمه 174 مليار دولار لتعزيز السيارات الكهربائي ومرافق شحن البطاريات. ويعكف المشرعون الأمريكيون على تمويل بعشرات المليارات من الدولارات للتحول صوب السيارات الكهربائية بدلاً من العاملة بمحركات البنزين وبناء مئات الآلاف من محطات إعادة الشحن.
 وستبدأ هيونداي موتور إنتاج السيارات الكهربائية بمنشأة أمريكية في 2022، وتعتزم وحدتها كيا موتورز تصنيع سيارات كهربائية في الولايات المتحدة أيضاً. ولهيونداي مصنع في ألاباما، بينما تنتج كيا السيارات بمصنع في جورجيا.
 وقالت هيونداي في بيان: «ستراقب هيونداي وكيا أوضاع السوق وسياسة الحكومة الأمريكية تجاه السيارات الكهربائية لوضع اللمسات الأخيرة على خططها الرامية إلى تطوير منشآت الإنتاج الأمريكية والتوسع تدريجياً في الإنتاج المحلي من السيارات الكهربائية».
 وقالت الشركة، إنها ستطرح تشكيلة من السيارات الكهربائية على المستهلكين الأمريكيين بداية من العام القادم في إطار خطة تشمل أيضاً طاقة الهيدروجين.
 وقالت، إن استثماراتها تتضمن الروبوتات والنقل الجوي داخل المدن وتكنولوجيا القيادة الذاتية.

«هيونداي» تستثمر 7.4 مليارات دولار في أمريكا بحلول 2025

قالت هيونداي موتور الكورية الجنوبية اليوم، إنها تعتزم استثمار 7.4 مليارات دولار في الولايات المتحدة بحلول 2025 لتصنيع السيارات الكهربائية وتطوير الإنتاج وتعزيز استثماراتها في حلول النقل الذكي.

أطلقت شركة كيا، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية، أمس الثلاثاء النسخة الهجينة من سيارة السيدان "كي 8" في السوق المحلي، لتكمل تشكيلة من أربعة طرز للسيارة.
وتأتي النسخة الهجينة من سيارة "كي 8" مع محرك بنزين توربو هجين سعة 1.6 لتر، مما يضيف إلى مجموعة طرز محركات بنزين 2.5 لتر و3.5 لتر ومحرك حقن بترول مسال 3.5 لتر، تم إصدارها في الشهر الماضي.
وقالت الشركة إن سعر النسخة الهجينة يبلغ ما بين 36.98 مليون وون و42.87 مليون وون (32,950 - 38,000 دولار أمريكي) اعتمادا على الخيارات.
وذكرت أنها تخطط لإطلاق الطراز الجديد في الأسواق الخارجية في النصف الثاني من هذا العام.
يذكر أن "كي 8" هي خليفة "كي 7"، المعروفة باسم "Cadenza" في الولايات المتحدة، والتي بلغت مبيعاتها أكثر من 500,000 وحدة على مستوى العالم منذ إطلاقها في العام 2009.
وتعد "كي 8" الأولى تحت شعار علامتها التجارية الجديدة، حيث غيرت الشركة اسم الشركة من كيا موتورز إلى كيا في يناير لانتقالها إلى مزود حلول التنقل.

كيا تطلق النسخة الهجينة من سيدان "كي 8"

أطلقت شركة كيا، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية، أمس الثلاثاء النسخة الهجينة من سيارة السيدان "كي 8" في السوق المحلي، لتكمل تشكيلة من أربعة طرز للسيارة.

نتائج البحث عن: كيا موتورز